نقل و بازنشر این مطلب حتی با ذکر منبع هم ممنوع بوده و فقط با مجوز کتبی از پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» مجاز است.
شرکت MAN آلمان در سال ۲۰۰۹ با هدف گسترش حوزه فعالیت خود به بازار و صنعت در حال پیشرفت چین اقدام به سرمایه گذاری و خرید ۳۰ درصد سهام شرکت CNHTC به عنوان اصلی ترین و بزرگ ترین تولیدکننده خودروهای تجاری سنگین در چین نمود. نتیجه این همکاری منجر به انتقال تکنولوژی مربوط به کامیون های MAN سری TG و آغاز تولید خودروهای سنگین با برند SITRAK شد. کشنده های سیتراک C۷H توسط مجتمع صنعتی پیلسان در کشورمان عرضه میشوند که در ادامه با آنها بیشتر آشنا میشویم.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین»؛ مجتمع صنعتی پیلسان، زیرمجموعه گروه صنعتی ماموت است که با هدف شناسایی و تأمین نیازها و خواسته های عرصه حمل و نقل جادهای به پشتوانه یکی از معتبرترین مجتمع های صنعتی کشور و با تکیه بر تجربه و تخصص پرسنل خود در سال ۱۳۹۵ فعالیتش را در حوزه خودروهای سنگین آغاز و ضمن تکمیل سبد محصولات خود شامل انواع خودروهای تجاری سنگین و انواع تریلر، به فعالیت در زمینه تولید، فروش، تأمین و ارائه خدمات پس از فروش می پردازد.
این مجتمع با بهره گیری از دانش و تجربه داخلی و تکنولوژی شرکت های معتبر خارجی و با تجهیز کارخانه های خود به ماشین آلات و فناوری روز دنیا، امکان رقابت با محصولات برتر جهانی بر اساس خواسته های مشتری را فراهم نمود. افق دید اولیه این مجتمع، ایجاد قطب تولید و ارائه محصولات مورد نیاز صنعت حمل و نقل جادهای منطقه به صورت پکیجهای کامل و اقتصادی شامل انواع کشنده و تریلر و تایر است.
کشنده های سیتراک C۷H عرضه شده از سوی این مجتمع، دارای مشحصات ویژه ای هستند، به عنوان مثال کشنده C۷H دارای مکانیزم بالابر هیدرولیکی و الکتریکی بوده و از اتاق MAN سری TGA بهره میبرد که واضحترین نشانه آن، حالت کرکرهای در بخش عقبی بالای اتاق است.
در طراحی داخلی و خصوصاً داشبورد این کشنده نیز میتوان به روشنی ردپای طراحی محصولات MAN مثل TGA را دید که باعث شده است فضای داخلی، ساده و در عین حال کاربردی و به روز باشد.
این خودرو بر خلاف سایر رقبایش که مالکین آنها با صرف هزینه خود باک دوم را اضافه میکنند دارای باک سوخت ۵۶۰+۶۰۰ لیتری به همراه مخزن ادبلو به ظرفیت ۴۰ لیتر بوده و مجموعه کلاچ نیز ساخت شرکت های SACHS و VALEO می باشد که سابقه زیادی در ساخت مجموعه کلاچ خودروهای سبک و سنگین دارند.
کابین آیرودینامیک MAN سری TGA یکی از محبوبترین کابین ها در دنیای خودروهای سنگین است که با داشتن گواهی استاندارد اروپایی حفاظت از سرنشینان و استحکام کابین ECE R۲۹، ایمنی و راحتی سفر را به سرنشینان خود هدیه میکند.
موتور: MC۱۱، همان موتور D۲۰ MAN است که در عین ارائه گشتاور بالای ۲۱۰۰ نیوتنمتر در محدوده کارکرد گسترده ۱۰۰۰ تا ۱۴۰۰ دور در دقیقه، دارای عمر یک میلیون و پانصد هزارB۱۰ کیلومتر بوده به این مفهوم که ۹۰ درصد موتورهای تولید شده با این تکنولوژی تا پیمایش متوسط ۱,۵۰۰,۰۰۰ کیلومتر نیازی به تعمیر اساسی نخواهند داشت.
جعبه دنده ۱۶ سرعته سنکرونیزه ZF، گیربکسی سبک، بادوام و استهلاک پایین است که با داشتن ضرایب دنده مناسب، شتاب گیری مطلوب و قابلیت شیب روی ۵۰ درصد را در دنده ۱ با بار کامل ارائه می دهد و عمر B۱۰ آن یک میلیون کیلومتر است. محورMCY۱۳ همان محور محرک ۱۳ تن MAN است که به دلیل استفاده از تکنولوژی ساخت بالا، قابلیت ارائه ضریب های کاهنده نهایی پایین را دارا بوده و راندمان بالا، استهلاک و صدای پایین و عمر ۱,۰۰۰,۰۰۰B۱۰ کیلومتری از ویژگی های اصلی آن به شمار میروند.
طول کامیون ۶۲۸۵ میلیمتر و عرض آن ۲۴۹۶ میلیمتر است و ارتفاع سقف اتاق کشنده تا سطح زمین (با بادگیر) به ۳۸۵۰ میلیمتر می رسد.
این کشنده با داشتن فاصله محوری ۳۶۰۰ میلیمتر و فاصله محور عقب تا انتهای شاسی ۱۱۴۵ میلیمتر دارای وزن ناخالص ترکیبی مجاز ۴۴۰۰۰ کیلوگرم و وزن ناخالص مجاز ۱۸۰۰۰ کیلوگرم است.
پیشرانه این کشنده، مدل MC۱۱.۴۴-۵۰ licensed by MAN با استاندارد آلایندگی Euro V EEV به قدرت موتور ۴۴۰/۱۹۰۰ (اسب بخار / دور در دقیقه)و حداکثر گشتاور ۲۱۰۰/۱۴۰۰-۱۰۰۰ (نیوتنمتر دور در دقیقه) ودارای ۶ سیلندر خطی ۲۴ سوپاپ و حجم موتور ۵۱۸/۱۰ لیتر مجهز به توربو شارژ محصول شرکت HOLSET و اینترکولر است .
از سایر تجهیزات این کشنده می توان به سیستم تزریق سوخت Common Rail و ECU موتور محصول شرکت BOSCH، گرم کن الکتریکی هوای ورودی به موتور (Cold Start)، گرم کن سیستم کنترل آلایندگی SCR، مجهز به کاتالیزور هوشمند و سامانه مصرف بهینه سوخت (ECO Switch) اشاره نمود.
طراحی و ساخت شاسی تحت لیسانس MAN و از فولاد با مقاومت کششی بالا با ضخامت ۸ میلیمتر بوده و اکسل ها تحت لیسانس MAN و اکسل عقب مجهز به قفل دیفرانسیل و بلبرینگ اکسل ها ساخت کمپانی SKF است.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین»؛ سیستم فرمان هیدرولیک با قطر غربیلک ۴۵ سانتیمتر ساخت کمپانی بوش است و سامانه تعلیق در جلو شامل فنر پارابولیک به همراه میل موج گیر و سیستم تعلیق عقب بادی چهار بالن با قابلیت تنظیم دستی و اتوماتیک است .
سامانه ترمز دو مداره مستقل پنوماتیکی در ترمزهای جلو و عقب دیسکی، ترمز هوشمند ABS و ASR (سیستم ترمز ضد لغزش)، EBL (سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمز) و ESC (سیستم الکترونیکی کنترل پایداری)، سیستم های الکترونیکی ترمز WABCO، مجهز به ترمز دستی تریلر، مخازن باد آلومینیمی، ترمز اگزوز و ترمز موتور EVB اتوماتیک است.
کابین کشنده C۷H دارای اتاق سقف بلند و دو عدد تخت خواب، مجهز به جک بالابر هیدرولیکی و الکتریکی، تعلیق اتاق بادی مجهز به ۴ بالن، بادگیر سقف و جانبی اتاق و دارای تاییدیه تست استحکام کابین از اتحادیه اروپا (ECE R۲۹) است.
سیستم صوتی و تصویری پیشرفته به همراه مانیتور ۵/۵ اینچی، سیستم تعلیق بادی صندلی راننده با قابلیت تنظیم، غربیلک فرمان مجهز به دکمه های کنترلی و دارای پدال تنظیم و قابلیت جابجایی فرمان در دو جهت، آینه های گرم کن دار با تنظیم برقی، شیشه بالابر برقی شاگرد و راننده و تهویه مطبوع اتوماتیک، از سایر تجهیزات استاندارد این کشنده است.
در جمع بندی نهایی می توان ویژگیهای اصلی محصولات سیتراک را در چهار بخش به صرفه بودن، قابلیت اعتماد، ایمنی و راحتی سواری خلاصه کرد.
عکس: محمدجواد شبیری